Vad är påföljderna för överträdelse av PDA
Under 2012 i Ryssland, böter för brott mot trafikreglernahar genomgått förändringar. Många tror att det är rätt, och vissa förare inte håller. Här har vi infört den obligatoriska regeln för att fästa säkerhetsbältet, så det måste fästas. Först så mycket som möjligt eliminerar risken för skador på bröst och ansikte, och för det andra för att följa lagen, du sparar pengar. Så vem är sämre ifrån denna lag? Jag tycker att detta var rätt beslut. När allt kommer omkring, i västvärlden, innan flytten, förare och passagerare, både fram och bak, bära säkerhetsbälte. Även polisen börjar inte flytta tills de spänner upp.
Förutom gamla straff har nya böter uppträttför brott mot trafikreglerna: för att ignorera trafiksensorns signaler eller köra till det röda ljuset. Nu är det här böter tusen rubel. Nyligen var han sju hundra rubel.
Brott mot reglerna för vägmarkering, iI synnerhet stopplinjen, som är inramad av vägskyltar, kommer föraren att bli föremål för böter på åtta hundra rubel. Vem vet inte, tidigare för denna överträdelse betalades inte böterna.
Genom att provocera trafikolyckor betalar duadministrativa böter för brott mot trafikreglerna, som är oföränderliga med de eventuella konsekvenserna av kollisionen. Att det är nödvändigt att stå en extra minut vid trafikljuset och inte flyga huvudet i ett tänt gult ljus. Som ett resultat är det en kollision med bilen, fullbordar manöveren på det gula ljuset som slutar brinna. Detta är en sådan rush, respektlöshet för andra deltagare i rörelsen och odlar skadliga bårar som bryter mot reglerna för kulturellt beteende på vägen, för vilket ignorerar trafikreglerna är normen.
Om föraren ser att han inte kan komma igenomskärningspunkten på det gröna ljuset, men fortsätter att röra sig och därigenom bilda en trafikstockning på vägen finns böter för brott mot trafikföreskrifter av denna typ tillhandahållna i tusen rubelbelopp. Innan det var administrativ böter endast hundra rubel. Hur känner du skillnaden?
Jag vill tro att efter åtstramning av dessa åtgärderKampen med trafikstockningar kommer att utvecklas allvarligt. Trots allt uppstår huvudbelastningen på grund av vägens uppstart, som inte vill flytta sig efter varandra, observera avståndet. Inte undra på att det finns ett ordstäv: "Lugnt gå - ingen ska." Efter att ha övertagit alla och har lämnat på den lastade korsningen, är personen tvungen att stanna, vilket ger långa enkla och redan arga förare.
Öka straffet för att skapa ett hinder ochicke-lansering av bilar som har fördelen att korsa korsningen. Dessa böter för brott mot trafikreglerna kommer att växa till tusen rubel i jämförelse med den gamla bötesbeloppet på ett hundra och två hundra rubel. På vägarna har antalet videokameror ökat, vilket inte bara fixar trafikbrott utan också parkering på gräsmattor och trottoarer.
Men förutom dessa straffrörelser finns detövertygelse för förare, även om det är obetydligt, men ändå. Nu kommer drivrutiner inte att hållas ansvariga för bristen på tekniska specifikationer. Även tills ändringar görs på vägreglerna, kommer en viss tid fortfarande att behålla biljetten fortfarande på vindrutan, och vid första förfrågan visa den till polisen. Om du inte har ett tekniskt certifikat med dig, kommer inga påföljder att tillämpas på dig, eftersom denna bestämmelse är utesluten från koden.
Betydelsen av alla dessa ändringar och ändringar gjordalagen är detta: föraren måste endast ha de mest nödvändiga dokumenten. Förenklad och passande inspektion. Påföljder för överträdelser av trafikregler, som är bristen på teknisk inspektion, kommer endast att åläggas på förare av bussar, passagerartaxlar och fordon som transporterar farligt gods eller personer.
