Quadrocyklar "Suzuki KingQuad 750"

Få människor vet att tillkomsten av ATV,som har blivit en integrerad del av utomhusaktiviteter, är vi skyldiga Suzuki varumärke. Det var deras ingenjörer som först utvecklade denna typ av fordon. Den tidigaste modellen för ATV "Suzuki" avser 1983. Hon kom i stället för sina trehjuliga kamrater.

Idag säljs endast tre modeller i RysslandATV tillverkad av det japanska företaget Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 och den populära 750-ka, som är den mest framgångsrika. Det handlar om att det kommer att diskuteras.

Utmärkt design och okontrollerbar kraft

Om du börjar tänka på fyrhjulingar"Suzuki KingQuad 750", drar fantasin ett grymt och hänsynslöst metallmonster. Efter allt fick han den mest kraftfulla encylindriga motorn. Men vid den första bekännelsen förblir helt annorlunda intryck. Det är ett fordon som döljer okontrollerbar kraft under en väderduk, vilket inte bara är ett tillförlitligt skydd utan också en modern design.

Legenden om linjal KingQuad har inte backspeglar, liksom dimensioner, vilket gör det omöjligt att använda sig på stadsvägar. Quadrocyklar "Suzuki" 750-serien används endast på vägarna.

Fyrhjulingar för offentliga tjänster

Suzuki särdrag är att deEndast en-plats ATV tillverkas och placerar denna typ av fordon som minitraktorer. Men våra landsmän är inte vana vid att använda denna teknik inom jordbrukssektorn. I Ryssland är extremt sport och aktiv rekreation snabbt allt populärare, där användningen av Suzuki ATV har funnits. De har tillräckligt med kraft och rörlighet för att övervinna de svåraste avdelningarna. Det här får lov att få de bästa recensionerna från ägarna av ATV "Suzuki".

Mototehnika från 750-serien har visat sig på vägarna i varierande grad av komplexitet och har funnit ansökan inom raden av mobila enheter av gränstrafik, ministeriet för nödsituationer och även inom skogsbruket.

En kort historia

Den första modellen kom från monteringsledningen 2007 ochunder lång tid har inte genomgått allvarliga förändringar. Endast under 2009 började man montera servostyrningen. Detta ökade kraftigt apparatens vikt. För att uppnå den föregående prestanda, ingenjörerna tvungen att överge repdragstartmotorn, ställa in de lättmetallfälgar och modifierad konsol i bromspedalen, samt batteriet, vilket minskar dem.

Då är det dags att arbeta på landningenen plats som har fått en T-formad sadel. Det är nu mycket bekvämare, så att föraren kan räta ut. Ratten, gjord med en viss lutning, blev mycket högre och kontrollen - bekvämare och lättare. Skyddslockar har installerats, vilket döljer reduktorns andning. Varje skyddselement började vara tillverkat av höghållfast plast, vilket är mycket lättare än metall. Det enda som förblev oförändrat - huvudoptik.

På bilden presenteras "Suzuki" ATV i sin uppdaterade version.

Lite om egenskaperna

KingQuad 750AXi - ett riktigt flaggskepp blandATV "Suzuki". Dess design är balanserad och stabil, vilket blev möjligt tack vare användningen av avancerad teknik. Till skillnad från många analoger, ATV "Suzuki" visade sig vara frisky. En fyrtaktsmotor kan ge ut mer än femtio "hästar".

Tillsammans med ettcylindret motorarbete:

• Automatisk växellåda med en variator;
• Oberoende upphängning på wishbones;
• Automatisk multiplatta koppling;
• Stabilisator av sidostabilitet;
• Elstyrning med styrenhet;
• Allhjulsdrift;
• Multi-platta koppling och bakre broms (reducerare).

recensioner

Användare hävdar: på ATVs Suzuki kan ta bort begränsningen av hastighet vid omvändning eller en låst differential. Detta kan hjälpa till i situationer där det är nödvändigt att komma ur lera eller sand, vilket gör det till det bästa alternativet för extrema resor. Bland de positiva stunderna noteras också: Tillförlitlighet (under ägarna ändrades endast olja och filter), bygga kvalitet, passabilitet, billiga delar, låg bränsleförbrukning. Av minuserna kallas oftast bara det faktum att med en hård operation (hoppa från ett springbräda, till exempel) burst ram, som återigen bekräftar syftet med enheten.