Däck Nokian Hakkapeliitta 8: recensioner, test och prestanda

Är dina gamla hjuldäck slitna? Det är dags att byta dem till Nokian Hakkapeliitta 8. Recensioner, testresultat och en beskrivning av egenskaperna hos detta märke av däck som samlats in i den här artikeln hjälper till att göra rätt val.

Hjuldäcktillverkare

Det världsberömda finska företaget Nokianär flaggskeppet på marknaden för bildäck. Divisionen av ett stort företag som tillverkar hjuldäck, blev världens första tillverkare av gummi, konstruerad för drift under vinterförhållanden.

Finländsk tillverkare introducerades först på marknadendess produkter 1932. Och sedan starten har bekymret varit inriktat på invånare i planets nordliga regioner. Fyra år efter produktionsstart dök de första vinterdäcken ut. Det finns ett enda laboratorium för att testa vinterdäck på planeten, och det tillhör det här företaget. Kanske var denna produktionsriktning på grund av Finlands geografiska läge. Båda alternativen - sommar och vinter - Nokians däck har visat sig från den bästa sidan (särskilt nyheten av marknaden - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), vilket bekräftas av miljontals bilägarnas ord, inklusive i vårt land.

Däckfabriker i Ryssland

Den enorma populariteten hos företagets produkter på den ryska marknaden ledde till att finländska entreprenörer öppnade tillverkningen av bilgummi i vårt land.

Växt byggd i staden Vsevolzhsk(Leningradregionen), producerar 11 miljoner däck per år. Produktens popularitet bestämde byggandet av en andra rysk fabrik med en produktionskapacitet på 6 miljoner däck per år. Det är karakteristiskt att det var beläget i samma stad.

Vilket gummi är bättre

Tillverkare och internationella experterDe säger att kvaliteten på däcken i Ryssland inte är sämre än produkter från Finland. Så långt det är sant kan du ta reda på de ägare som använder däck som kom från olika fabriker. Men deras bedömning kan vara subjektiv, eftersom operationen utförs i olika vägar och klimatförhållanden, och varje förare har sin egen körstil. Detta kriterium för skillnad är det viktigaste. En förare kan använda en uppsättning vinterdäck i 4-5 årstider, medan en annan förare behöver en ersättare vid slutet av den andra vintern. Och detta är trots att deras körsträcka blir densamma.

Produktionskapacitet hos Nokian Däck i Rysslandöverskrida finska. Den viktigaste indikatorn på kvalitet är det faktum att produkter från Vsevolzhsk finns i butiker i Tyskland, Sverige, Norge och, överraskande, i Finland.

Vi kan försäkra dig om att byggandetFunktionerna i samma hjuldäcksmodell är desamma i alla problem med växten, var de än befinner sig. Dessutom är produktionstekniken likadan i alla växter. Du bör också ta hänsyn till det faktum att anläggningen i Ryssland är en helautomatiserad produktion. Produktkvalitetskontroll utförs av finska experter.

Vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 8

Alla bilägare är bekanta med det livliga bullret sompublicera vinterdäck. Slitbanan, konstruerad för Nokian Hakkapeliitta 8 (vinter), tillåts för akustisk komfort. Bullriga det här gummit kan inte kallas. Samtidigt minskar inte huvuddragen i detta gummi alls:

en positiv inverkan på fordonets stabilitet och hantering;
ingen ökning av bränsleförbrukningen
Utmärkt dragkraft under vinterförhållanden.

Slitmönstret är riktat, ochPå grund av det större antalet kontroller kan spiken sprida sig över hela hjulets bredd. Detta gör att du kan öka greppet, slita motstånd och minska hjulbuller. Uppvärmning av den senare minskar också. Som ett resultat har Nokian Hakkapeliitta 8 vinterdäck en större körsträcka än tidigare modeller av detta märke.

Kör platt teknik

Ny intern däckarkitektur,som används vid konstruktionen av Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, öppnar oöverträffade möjligheter för bilentusiaster. Kör platt på ryska betyder "platt däck". Alla vet att med förlust av tryck i däcken förlorar hjulet sin form, och det går inte att röra sig vidare med bil utan att äntligen skada däcket.

Denna teknik har ett betydande däckförstärkning av sidovägg och hela däckkroppen. Som ett resultat av tryckförlust (punktering) förlorar ett sådant däck inte sin arbetsform. Samtidigt fortsätter de inbyggda säkerhetssystemen med vilka moderna bilar är utrustade att fungera normalt och hindrar inte rörligheten. Resurs sådana däck i platt skick är tillräckligt för att komma till närmaste däckaffär. Det varierar i intervallet från 80 till 150 km beroende på bilens arbetsbelastning.

Det finns en funktion att användadäck som anses av oss, särskilt lågprofil Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: Om det inte finns någon däcktryckssensor i fordonets säkerhetssystem, kan föraren helt enkelt inte vara uppmärksam på punkteringen (observera) och fortsätta att köra utan hastighetsbegränsningar. Den maximala hastigheten som tillåts för att resa på en platt körning Kör lägenhet är 80 km / h.

Annars är dessa däck ganska vanliga -installeras på samma skivor med konventionell däckmonteringsutrustning. Vid punktering är det tillåtet att reparera endast slitbanan. Vid lateral skada är sådant däck inte föremål för reparation och måste bortskaffas.

Kostnaden för denna sort i genomsnitt med en tredjedeldyrare än vanliga däck. Deras användning gör att du kan spara utrymme i bagageluckan (det finns inget behov av reservhjul). Men även med ett extra däck kan du fortsätta att flytta i händelse av skador på andrahjulet. Detta gäller särskilt för bilar med moderna säkerhetssystem. Direkt bekräftelse på detta - Förklaringar från förare som kom ut ur en svår och farlig situation tack vare tekniken Run Flat däck Nokian Hakkapeliitta 8.

Recensioner är fulla av tack vare tillverkaren ochingenjörer som utvecklat en sådan produkt. I kölden, förblir fast vid motorvägen, långt från befolkade områden är en farlig utsiktsplats. Om bränslet slutar (och hjälp kanske inte är i tid), tar det inte lång tid att frysa. Det finns många sådana tragiska situationer. Och om med dig på en resa även barn? I enlighet med bilägare kan moderna Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat vinterdäck med rätta betraktas som de verkliga räddarna som inte kunde känna till det minsta hotet på vägen.

Träningsfunktioner

Protector Nokian Hakkapeliitta 8 SUV presenterarär en komplex tvåskiktskonjugatdesign. På grund av detta ökar däckets grepp vid bromsning. Gummiblandningen inuti slitbanan har ökad styrka. Spiken, placerad på slitblocket, sitter som en gjutning och hänger inte ut. Positiv punkt med denna funktion är enhetligt däckslitage och stabilisering av rörelsen.

Basen av slitbanan är cryosilan andragenerationen. Det är tack vare det här revolutionerande materialet att omgivnings temperaturen (frost) inte påverkar vidhäftningskvaliteten. Rapsolja (huvudkomponent) bibehåller den nödvändiga elasticiteten hos slitbanan under frost. Den här egenskapen ökar hållbarheten hos Nokian Hakkapeliitta 8. Bland bilägarnas berättelser hör bland annat en märkbar minskning av bränsleförbrukningen på en vinterväg.

Dessutom är det perfekta arrangemanget av checkersSlitbanan gör det självrengörande av smuts och isgröt. Från fläcken av däckkontakt med vägen är dessa nyckelkomponenter på hösten och vinterens smutsgata blixtsnabba, vilket förbättrar dragkraft. Det visar sig att slitbanan fungerar som kardborreband, vilket inte tillåter hjulet att "flyta" på vattnet eller isgröt och rensa vägen till en mer eller mindre hård yta.

Beläget i mitten av slitbanans volymlamellerna gör det tuffare, vilket gör däcket reagerat på rattets rörelse. Den självblockerande arkitekturen hos dessa element garanterar hög styrbarhet hos bilen på vintervägen.

Finns i slitbanemönster och förstärkarebromsning. Växellådan ökar ytan och förbättrar greppet vid bromsning. Testet som genomfördes med Nokian Hakkapeliitta-8 visade enorma resultat på en snötäckt väg.

Tillverkaren bryr sig om konsumenten attkan spåras även i sådana bagage som mätning av slitbanans djup. I däckets mitt finns en DSI-märkning - däckslitageindikator, som visar återstående slitthöjd.

Behöver jag spik i staden

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV har ankartypspik,tillverkad av den senaste tekniken Nokian Eco Stud 8. Formen på flänsen ger minsta avvikelse i spetsen i landningsplatsen. Eco Stud kudden nedanför, gjord av specialkudde och mjukt gummi, gör att du kan mjuka spikens kontakt med vägytan och förbättrar dess funktionalitet avsevärt.

Hjulet har 190 sådana element, vilket ledde tillen flagrant kränkning av EU-reglerna som begränsar deras antal på ett hjul till hundratals bitar. Företagets tekniker kunde bevisa att byråkraterna, tack vare modern konstruktion och material, orsakar Nokian Hakkapeliitta 8-gummi minimal skada på miljön och skadar vägytan bara ett vanligt däck.

Spetsens fasthet är sådan att den är under belastning48 Han flyger ut ur landningsboet. Continental ContiIce Contact har mycket styrka - det kan klara en last på upp till 232 H. Därför kommer en Nokian Hakkapeliitta 8 gummi snabbt i tornet (det kommer helt enkelt att flyga) i en stad på vintern. Även ett stort antal taggar kan inte hjälpa till i denna situation. I detta avseende förefaller det olämpligt att använda Nokian Hakkapeliitta 8 prydnadsgummi i staden.

Recensioner av medborgare som har bestämt sig för att köpa detta gummiför resor, mestadels inom avvecklingens gränser, bekräftar dess inkonsekvens med stadsförhållandena. Torns beteende på barfasad asfalt leder till en ökning av stoppavståndet. Våt trottoar är inte heller lämpligt för denna modell av gummi - bilens styrbarhet lider. Om du inte lämnar stadens gränser på vintern behöver du därför inte köpa dopade däck. I det här fallet kan du köpa enkla vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 8, som inte är installerat i träning.

Men för de förare som brukar köra genomspåret har ovannämnda gummi blivit en riktig hitta. Snö och is på motorvägen gör det möjligt för dig att fullt ut förstå alla möjligheter däck finska tillverkaren.

Kör bil på Nokians däck

Ett av de viktiga urvalskriterierna ärKör bil på en vinterväg. Testet Nokian Hakkapeliitta 8 XL, som genomfördes av vanliga köpare, visade styrkan på däcket:

På den snöiga vägen finns en utmärkt reaktion på accelerationen och förändringen av rörelsebanen.
väghantering är en av de bästa bland de många vinterdäcken, god accelerationsdynamik;
Minsta stoppavstånd på en torr vägyta.

Naturligtvis finns det andra intryck av Nokian Hakkapeliitta 8. Recensioner, som delar några ägare till crossovers eller SUV, innehåller information om nackdelarna med detta däck.

Detta bekräftar återigen att gummit var konstruerat för att fungera under extrema förhållanden för en snöig vinter och att inte åka på torr trottoar eller svala. Här är typiska orsaker till missnöje:

vått grepp lämnar mycket att önska (fortfarande spikar);
brus;
långt bromsavstånd på våt asfalt.

Det visar sig att genom att köpa däck NokianHakkapeliitta 8 SUV för din SUV eller crossover, du väljer den bästa produkten i världen av bildäck. Du håller inte med? Sedan, som experter säger, bildades din negativa åsikt om detta gummi som ett resultat av användningen av den till andra ändamål. I det här fallet kan inga däck klara av de misstag som kan göra en person som står bakom ratten.

Vad säger ägarna

Sedan Nokians första presentationHakkapeliitta 8 recensioner om kvaliteten på däcken, lämnad av nöjda ägare, fylld med nya kommentarer. Släppt 2013, har däck visat sig på den positiva sidan. Ett litet antal negativa egenskaper bekräftar endast den höga kvaliteten och egenskaperna hos bildäck som vi anser vara.

Det är karakteristiskt att det år då vintern släpptesNokian Hakkapeliitta 8 däck, världsrekordet för hastigheten på däck på is satt - märket "skod" i däck som tillverkades av den finska tillverkaren kunde övervinna märket 335 km / h.

Den främsta anledningen till dåliga recensioner

Dåliga betyg är oftast grunden till dåliga betyg.brott mot driftsförhållandena och brist på korrekt däckindrivning (iakttagande av hastighetsbegränsning, körning av regler etc. beteende på väg, rekommenderat av tillverkaren under de första tusen körsträckorna). Överträdelse av inlämningsrekommendationerna leder till att däcken inte under drift visar sina funktioner fullt ut.

Dessutom har ett stort inflytande på däckens kvalitetDet har fel lagring av det i säljaren eller i garaget hos ägaren. Gummi ska inte stå. Korrekt förvaring innebär att det ligger i ett horisontellt läge utan något tryck ovanifrån. Placerad en på toppen av ett annat däck skadar det lägsta i stapeln, såväl som vertikal lagring. Bäst för bevarande i offseasonen för att använda en hyll eller hängande hyllan under taket på garaget. I detta fall måste gummit rengöras från smuts, torkas och packas i en plastpåse för däck.

Utse inte möjlighetenköp av icke-originella däck. Det här är inte förvånande - i vår kapitalistiska ålder förnekar många företagande människor inte att tjäna pengar på någon annans berömmelse och rykte för kvalitet.

Objektiv bedömning

Mycket många bilister som utnyttjadetidigare dubbade däck från andra tillverkare noterar de tystare hjuldrift, speciellt för däck med större radie. Detta förklaras av det faktum att Nokian Hakkapeliitta-8 XL-däck har mindre slitbanor, har skarpa kanter och i kontakt med vägytan mjukar dynans tryck på spetsen. Fordringarna från ägarna att däcken är mycket bullriga är ogrundade. Om du fortsätter samtalet visar det sig som regel att operationen inte var avsedd. I det här fallet "bor" stadsborna sina bilar utifrån följande överväganden:

dyra bil behöver dyra däck;
min bil ska ha den senaste däckmodellen från världens bästa tillverkare;
Jag borde ha det bästa och moderna.

Sådana argument med detaljerad kritik smälter som ett korthus, och de kostar ingenting.

Samma förare som vet vad och för vadköp, mycket nöjd med de här egenskapernas köregenskaper. Markerad kontakt med vägen, manövrerbarhet och bra bromsförmåga. Bilen rör sig stadigt även på en snöig väg. Ägarna märkte också att på denna gummibil beter sig bättre utanför spåren.

Här är bara ett litet antal egenskaper som ger förare som har upplevt detta gummi under svåra förhållanden på vintervägen, eller snarare, på väg:

Han klädde och glömde att det var vinter ute;
sluta förstå hur du kan snubbla någonstans;
vid 20 grader av frost är däcken så mjuka som de var;
körde 17 tusen km. (tre årstider) - inte en enda spik flög ut;
det bästa av hela Nokian vinterintervallet;
I den snöiga vintern förlorade jag bara 4-5 taggar;
rakar bra på snö, på is - som på ren asfalt;
på landet har gummi aldrig misslyckats.

Testtest

Innan vi startade massproduktionen av nya däck, långt före fälttestningarna, genomförde ingenjörerna i designbyrån många tekniska tester av Nokian Hakkapeliitta 8.

Testet låter dig identifiera bristerna i det nyaprodukter märkbara vid första ögonkastet. Tack vare detta tillvägagångssätt och finländsk uppmärksamhet på detaljer har Nokian Tires produkter blivit ledande på den internationella marknaden för bildäck.

Bara efter noggrann och omfattandestudier på speciella ställen som imiterar de hårda vinterrealiteterna, kan nya däck testas av konsumenten. Enligt recensioner lanserar den finländska tillverkaren en högeffektiv produkt som felfritt visar sig på vintervägarna.

Kostnaden för Nokian Hakkapeliitta 8

Priset på produkter från den finska tillverkaren tillåteratt dra slutsatsen att denna produkt tillhör det dyra segmentet. Kostnaden kan verka för hög, men inte för dem som föredrar Nokian Däckprodukter från år till år. Människor brukar inte spendera pengar på vinden. I den här situationen skulle det vara lämpligt att återkalla en populär visdom: "Miseraren betalar två gånger." Om du har bestämt dig för att bilens säkerhet, dess förare och passagerare är viktigare för dig på vintervägen, så kommer du, som miljontals andra bilägare, att välja Nokian Hakkapeliitta 8 produkter.

Priset på ett däck, enligt konsumenterna, är starktberor på dess storlek. Genom att köpa ett hjul med R 13 betalar du 3,3 tusen rubel för ett däck (medeltal i Ryssland). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 är redan betydligt dyrare - 7,5 tusen rubel. Däcket på 255/45 R 18 kommer att kosta den nya ägaren 16 tusen rubel. De angivna priserna varierar beroende på säsong och försäljningsområde, men endast lite. Däckalternativ med Run Flat-teknik kommer att kosta i enlighet med följande: