Fedor Abramovich Blinov: biografi, uppfinningar

Fedor Abramovich Blinov - kändsjälvlärd uppfinnare från Ryssland. Han föddes i Nikolskys by (Saratovprovinsen) år 1827. Pojkens föräldrar var serfs. Efter att ha fått den "fria" Fedor behärskar flera yrken. Han arbetade som en transportör, en brandman och till och med en maskinist på ett fartyg. Under hela Volga Shipping Company, ansågs han vara den bästa mekanikern.

Första uppfinningen

År 1877 återvände Fyodor Abramovich Blinov tillinhemska byn. Mekanikern bestämde sig för att ägna sig helt till kreativ aktivitet. Hans första uppfinning var en järnvägsvagn med ram och en träkropp. Till botten av ramen Fedor bifogas två vagnar på fjädrarna. Tillsammans med axlarna på de fyra stödhjulen vände de sig i ett horisontellt plan. Men de slutna järnbanden, som bestod av enskilda länkar, gav designern ett mycket intressant namn - "oändliga band". Svängbar dragstång utformad för hästvagn, Blinov monterad på framsidan av stödramen. Den resulterande anordningen innehöll alla beståndsdelarna i den moderna spårväggen. Att använda larver i stället för konventionella hjul ökade ofta prestanda och effektivitet hos hästtransporter. Av särskild vikt förvärvades under förhållandena för säsongens tjuv och terräng.

Brandpump

För att finansiera sina uppfinningar, pannkakorarbetar med förbättring och reparation av jordbruksmaskiner, vilket skapar nya konstruktioner av olika maskiner. I synnerhet uppfann Fedor en encylindrig eldpump. Han var mycket säkrare och mer produktiv än den dåvarande tvåcylindriga.

Traktorens prototyp

Fedor Abramovich Blinov var så inspirerad av framgångspårvagn som snart kom till honom tanken att bygga en självgående vagn som skulle fungera på en ångmaskin. År 1881 flyttade uppfinnaren till staden Balakovo, nära Volsk. Där öppnade han ett gjutjärn gjuteri. De första produkterna i företaget var brandpumpar. De var i hög efterfrågan.

Även hjälten i den här artikeln ordnades påterritoriumverkstäder. Det var där som Fedor Abramovich Blinov började bygga sin "självgående rörelse". Traktorbanan skapades exakt sju år senare, år 1888. Det såg ut så här: På en rektangulär ram, som bestod av flera tvärgående och två längsgående balkar, placerades en panna (max tryck 6 atmosfärer) med en diameter av 1,2 meter och en höjd av 1,5 meter. Eftersom kraftverk var två ångmotorer. Kraften för var och en av dem var 12 liter. a. Spårkedjans drivhjul drivs av motorer med hjälp av gjutgods. Tja, det var möjligt att använda traktorn från monter monterad på ramen, där Blinov tog med ångmotorerna. Det är värt att notera att den självgående dragkraft var lika med 1200 kilo. Detta säkerställde arbetet med flera plogar på en gång. Och den maximala möjliga hastigheten på enheten nådde en nivå på 3,2 km / h.

Själv-propell förbättring

Fedor Abramovich Blinov demonstrerade aktivtDin spårtraktor på ryska industriutställningar. År 1889 visade uppfinnaren honom i sitt arbete vid Saratovs lantbruksutställning. År 1894 beslutade Blinov att förbättra den nästa modellen av sin "självgående". På grund av framhjulsdriften överförde han styrspakarna ombord direkt till hytten. Föraren som sitter bakom pannan kan bara bromsa bakhjulen och spela rollen som en stoker. Även hjälten i denna artikel har ersatt två ångmotorer med en tvåcylindrig med en gemensam axel.

Fyrtaktsmotor

Höga förhoppningar Blinov Fedor Abramovich, biografisom finns i många tekniska encyklopedi, fastgjord på sin son Porfiry. Den unga mannen fick en teknisk utbildning och skulle fortsätta sin fars verksamhet. Men Porfiry trodde att massproduktionen av banddriven traktorer inte skulle fungera ensam. Under tiden började Fedor Abramovich skapa en prototyp av en oljemotor. Han hoppades kunna lägga den på en spårad traktor. Uppfinnaren har länge funderat på hur man bränner olja, eftersom det var mycket svårt att antända bränslet.

Det finns en övertygelse om att tanken på att lösa detta problemBlinova kom ihåg under tjänsten. Fyodor Abramovich, som fick se vattentanken, som prästen viftade, insåg att den utvändiga, heta värmeväxlaren helt enkelt kan bytas ut med rödhaltig kol. Han kunde inte vänta på slutet av bönen och lämnade tyst kyrkan. Således skapades en annan uppfinning av Blinov - en tändare.

Således en ny typ av fyrtaktsförbränningsmotor som uteslutande arbetar på råolja. Men Fedor Abramovich Blinov, vars korta biografi presenterades ovan, hade inte tid att lägga på den spårade traktorn. Uppfinnaren dog 1902, innan han nådde sin 71: e födelsedag, bara en månad.

minne

Om vad som är känt Fedor Abramovich Blinov, folklärt sig bara i mitten av det tjugonde århundradet. Det var vid den tiden att boken "Ryssland - traktorns hemland" publicerades, skriven av L. Davydov. Under samma period framkom de första artiklarna om uppfinnarens liv och arbete i publikationen Socialistiska arbetet. Deras författare skrev att huset där Blinov bodde, liksom hans grav, bevarades i Balakovo. Men ingen ville fortsätta minnet av den stora självlärda uppfinnaren. Även om en gata bostadsområde fortfarande tilldelas sitt namn. Nu har det nästan försvunnit, förlorat bland höga stigningar.

1983 blev det exakt hundra år från dagengrundades i Balakovo första teknikföretag. För att hedra denna händelse, tack vare aktiviteten hos en välkänd lokalhistoriker, A. A. Derevchenko, var minnesmärket installerat på huset där uppfinnaren bodde.

Också Anatoly Alexandrovich i samarbete med A. Chulkov skrev boken "Volga Nugget". Dedikerad till Blinov-upplagan såg ljuset 1990 i Saratov. Och Derevyanchenko störde om restaureringen av Fyodor Abramovits grav och inrättandet av ett monument på den. År 1991 öppnade en lokalhistoriker ett specialkonto på Promstroybank och appellerade till allmänheten för att donera pengar för en bra sak. Men vid den tiden var Balakovo-folket engagerat i ett annat "bra jobb": de samlade in pengar för installation av ett monument till Lenin, tappade från en piedestal i staden Nesterov (västra Ukraina). Jag måste säga att monumentet till den ryska revolutionären sattes på plats bara en månad efter starten av insamlingen.